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Pressemeldungen

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Neu

Elli und The Mobility House Energy bringen Vehicle-to-Grid-Laden in den Volumenmarkt

Elli präsentiert gemeinsam mit Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge und CUPRA zur Power2Drive ein integriertes Produktpaket für bidirektionales Laden in Deutschland. The Mobility House Energy fungiert als Technologiedienstleister
Das Angebot verbindet kompatible E-Fahrzeuge, den Elli BiDi Charger, den Volkswagen Naturstrom V2G Flow Tarif sowie die Elli BiDi App und ermöglicht so erstmals die aktive Teilnahme am Energiemarkt über das eigene E-Fahrzeug
Elektroautos werden zu Stromspeichern und somit zu einem wichtigen Erfolgsfaktor für die europäische Energiewende. Rund eine Million bidirektional vorbereitete MEB-Fahrzeuge des Volkswagen Konzern in Europa bilden die technische Grundlage für den stufenweisen Markthochlauf

Neu

The Mobility House Energy und Re-Twin Energy bringen erstes BESS-Vermarktungsprodukt mit integriertem, unabhängigem Trading-Benchmark auf den Markt

The Mobility House Energy und Re-Twin Energy starten ein neues BESS-Vermarktungsprodukt mit unabhängiger, assetspezifischer Performance-Baseline.
Für jeden Batteriespeicher erstellt Re-Twin einen digitalen Zwilling und berechnet täglich, was das Asset unter realen Bedingungen über relevante Märkte hätte erlösen können.
Das schafft transparente Bankability für Betreiber, Investor:innen und Banken – ohne feste Erlösdeckelung und ohne Verzicht auf merchant Upside.

Neu

1 GW in der Vermarktung und 10 Jahre Optimierungserfahrung: The Mobility House Energy setzt neuen Maßstab

Mit dem Onboarding vier weiterer Batteriespeicher im Juni überschreitet The Mobility House Energy die Marke von 1 GW aktiv vermarkteter Speicherleistung – verteilt über 47 Projekte in vier Ländern.
Was 2016 mit 12 MW aus 1.000 gebrauchten Fahrzeugbatterien begann, ist heute einer der längsten operativen Track Records der Branche – über stationäre Großspeicher, Second-Life und V2G hinweg.
Mit knapp 30 Co-Location-Projekten zählt das Unternehmen zu den erfahrensten Vermarktern für die wirtschaftliche Kopplung von PV und Speicher in Europa.

David Rossmann (The Mobility House Energy) und Anton Brass (iteratec)

iteratec und The Mobility House Energy gewinnen German Innovation Award 2026 für wegweisende Smart-Charging-Lösung

Die von iteratec und The Mobility House Energy entwickelte Smart Charging App eyond gewinnt den German Innovation Award 2026 in zwei Kategorien – Information Technologies | Functional Software und Transformative Solutions
Die eyond App verbindet Energiemärkte, Fahrzeugsysteme und Ladeinfrastruktur zu einer End-to-End-Lösung – KI-Algorithmen optimieren das Laden automatisch
The Mobility House Energy bündelt die Ladeflexibilität der E-Autos, vermarktet sie in Echtzeit an den Energiemärkten und schafft so die Basis für den Einsatz der Vehicle-to-Grid-Technologie

Steigende Marktrisiken bei Batteriespeichern: The Mobility House Energy und die Electrohold Group sichern Investitionen in Deutschland mit bankfähigem Tolling ab

The Mobility House Energy und die Electrohold Group starten ein bankfähiges Tolling-Angebot für Batteriespeichersysteme (BESS) in Deutschland. Das Angebot richtet sich an Investor:innen und BESS-Entwickler:innen, die stabilere Erträge für ihre Investition sowie ein Höchstmaß an finanzieller Absicherung suchen
The Mobility House Energy bietet entweder einen einhundertprozentigen Tolling-Vertrag über die gesamte Laufzeit oder einen Partial-Tolling-Vertrag mit einem marktpreisabhängigen Anteil
Klare Aufgabenverteilung: The Mobility House Energy übernimmt die marktübergreifende Optimierung und Vermarktung, die Electrohold Group stärkt die Finanzierbarkeit durch ein Sicherheitenpaket – darunter eine Zahlungsgarantie, die über erstklassige Rückversicherer abgesichert ist

Dynamische Netzentgelte in der Praxis: The Mobility House Energy macht netzdienliches Laden automatisiert möglich

Pilotbeweis: Dynamische Netzentgelte wirken bei Automatisierung - bei ~70% der Ladevorgänge wurde der Ladezeitpunkt automatisch in andere günstigere/netzdienliche Zeitfenster verschoben

Spürbarer Kosteneffekt: Netzentgeltkosten sanken in der Spitze um bis zu ~11,9 ct/kWh brutto für Endkund:innen, je nach Netzgebiet/Zeitpunkt

Noch mehr Potenzial mit Vehicle-to-Grid (V2G): Bidirektionales Laden kann das Netz noch mehr entlasten und ermöglicht E-Autofahren mit zero Emissionen, zero Kosten